Nouveau champ d'énergie
Les composites joueront un rôle de plus en plus important dans l'utilisation des énergies renouvelables en fabriquant des structures capables d'exploiter l'énergie durable. Des facteurs tels qu'un poids plus léger, des coûts de transport et d'installation inférieurs et, surtout, des coûts de maintenance inférieurs sur l'ensemble du cycle de vie de la structure par rapport aux structures métalliques ont positionné les composites comme des matériaux de facto pouvant fournir des solutions économiques pour les projets à grande échelle.
La forme légère et complexe du profil aérodynamique des pales d'éoliennes a fait des composites un leader dans le domaine, utilisant des moules conçus pour fabriquer économiquement les pales avec un minimum de travail. La recherche et le développement actuels visent à répondre à l'augmentation de taille requise des pales de turbine et de rotor pour les systèmes terrestres et offshore.
Domaine marin
Les composites FRP sont utilisés avec succès depuis des décennies dans les applications marines telles que les structures de radôme et de masse, les superyachts, les bateaux de travail et les bateaux de plaisance. Plus récemment, les FRPS ont été utilisés dans des applications moins connues, telles que les roulements, les hélices, les panneaux d'écoutille commerciaux, les échappements et les structures supérieures.
L'utilisation de composites en fibre de verre dans les applications marines est l'un des premiers domaines importants d'application GRP. Il a révolutionné la capacité de concevoir et de fabriquer de grandes structures composites dans de multiples domaines. Les bateaux sont fabriqués au Royaume-Uni selon une variété de processus, y compris le GRP posé à la main, l'imprégnation de résine, le thermoplastique et le préimprégné en fibre de carbone haute performance pour les yachts de course.
Les principaux avantages du GRP dans les applications marines sont :
1. Résistance environnementale, y compris absence de pourriture, résistance à la corrosion, etc.
2. Capable de traiter des structures homogènes et complexes
3. Capacité d'ajuster la force pour s'adapter aux conditions de charge
4. Excellentes propriétés résistance-poids - Les structures marines en GRP pèsent généralement la moitié du poids des structures en acier équivalentes
5. Faible entretien et réparation facile
6. Excellente durabilité
Les bateaux de course utilisent plus largement les matériaux composites que toute autre structure marine. En raison d'exigences particulières, les matériaux utilisés ne sont pas des matériaux de construction marine typiques. Un poids minimum et une rigidité maximum sont essentiels dans leur conception pour pouvoir naviguer à vitesse maximum et résister aux effets des vagues et autres facteurs de l'environnement marin.
Les composites époxy renforcés de fibre de carbone sont couramment utilisés dans les coques en nid d'abeille ou en mousse, les cadres, les quilles, les mâts, les poteaux et les bômes, les enrouleurs de treuil en carbone et les arbres. L'utilisation de FRP contribue à améliorer les performances et à minimiser le risque de défauts de navigation et de dysfonctionnements dans différentes conditions de navigation internationales.
